写真の機械はその大型版で、カーボンファイバー製品の製作に使われます。
F1のメカニズムを調べたときに「オートクレーブ」という言葉を知り、
どんなものかといろいろ想像を巡らせていたのですが、
実物は、まさに「炉」というカタチの代物でした。
手作業で作られたパーツが、このオートクレーブに入れられて、
温度と圧力を微妙に調整しつつ、焼き上げられます。
まるで、お菓子でも作っているような行程で、
最先端の素材を使ったパーツが作られているという事実。
カーボンファイバーの製品には独特の「編み目」があり、
これがとても機械的で、製品にも職人的な手作業が必要なように見えないのですが、
実は手工業製品だったというのは、新たな発見でした。

今回の取材の模様は11月26日発売のグーワールド東海版定期コーナー
メルシエクセレンティにて掲載されますので、ぜひご一読を。

さて、今回よりlablogは「お仕事日記」というテーマでのブログとなります。
カメライター的な仕事をしている私、Hagiですが、
ここ数年、年に5回ほどレースの撮影をやっていまして、
何度に一度、こうした決定的瞬間を撮る機会を得ることがあります。
撮れるときというのは、偶然カメラを向けていて、偶然シャッターを押した。
というときは少なく、走っているマシンの動きを見ていて、
「なにか起こりそう」な予感を感じ、待って撮っていることが多かったりします。
クラッシュしてしまったドライバー側からすると、とても非情な話ではありますが、
撮ることが、私の指名でありますので…。

レースでのこういった瞬間は
・クルマの動きが安定していない。
・走りは安定しているが、ぎりぎりを攻めてる
・デッドヒートを繰り返している
そんなクルマを追っていると、撮れることがあります。
ただ、レース中のクルマの動きを見て、安定していないと見分けるためには
クルマの走るシーンをたくさん見るしかありませんが。
サーキットでカメラを振る機会がありましたら、
ちょっと気にしてみると、いい写真が撮れるかもしれません。